[libriantichi.com] - CANTIERI NAVALI ANSALDO SESTRI PONENTE architettura design arte
Carlo Crociatelli
iron.ale@katamail.com
Mon, 17 Sep 2007 11:52:02 +0200
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da Carlo Crociatelli
Genova (prov.)
tel. +39 339 3526629
fax +39 (0)185 721671
iron.ale@katamail.com
POSSIBILE RIPETIZIONE DI QUESTO MESSAGGIO (se
=C3=A8 gi=C3=A0 stato ricevuto. mi scuso per il doppione)
buonasera,
propongo il seguete materiale provienente dai cantieri
navali ANSALDO di Genova Sestri Ponente:
- Turbonave ANDREA DORIA
volume in 4, brossura illustrata, pp 313
a cura della rivista mensile "La marina mercantile"
stampato da arti grafiche Siletto Genova
senza data ma 1951 circa
su carta lucida con centinaia di illustrazioni b/n e=20
colori, in perfette condizioni
volume fuori commercio stampato in occasione del
varo della T/n Andrea Doria (affondata tragicamente
nel 1956 a seguito di collisione con lo Stockolm);=20
ampiamente descritti ed illustrati: lo scafo. l'allestimento,
le istallazioni di sicurezza, l'arredamento (opere di Salvatore =
Fiume,=20
Tomasini, Federico Morgante, design di Gio Ponti, Piero Fornasetti,
Nino Zoncada, Giulio Minoletti e molti altri), l'apparato motore,
le apparecchiature varie di macchina, l'impianto elettrico
euro 350 + spese
- Turbonave CRISTOFORO COLOMBO
volume simile al precedente, stampato nel 1954
arredi interni di autori diversi dai precedenti
pp 305
euro 250 + spese
- Nave porta aerei AQUILA=20
album oblungo cm 44 x 22 contenente i piani in sezione
della nave (13 piani + volte ripiegati di cm 120 x 30 ca)
datato 1942
materiale "segreto" e di cui "=C3=A8 vietata la divulgazione"
copia n.16 firmata dal direttore dei lavori
assieme a
disegno su cartoncino, cm 30x20, firmato Tullio Bisio che=20
rappresenta la nave terminata e in navigazione.
n.b. Verso la fine della II guerra mondiale, 'Italia tent=C3=B2 =
tardivamente
di costurire due portaerei, l'Aquila e lo Sparviero, trasformando due
transatlantici, rispettivamente il Roma e l'Augustus, che per=C3=B2 =
non riusc=C3=AC
a terminare. L'Aquila avrebbe dovuto diventare una portaerei di =
squadra,
mentre lo Sparviero, i cui lavori di trasformazione erano meno =
intensivi di
quelli dell'Aquila, doveva divenire una portaerei di scorta. La fine =
della=20
guerra trov=C3=B2 l'Aquila in uno stato quasi ultimato presso i =
cantieri navali del
porto di Genova, mentre lo Sparviero arriv=C3=B2 all'armistizio senza =
che i lavori
avessero una qualche consistenza, essendo iniziati nel 1943.
euro 1000 per i 2 pezzi
- Motonave passeggeri GRIPSHOLM
opuscolo di una decina di pagine a stampa + alcuni disegni della nave =
che
fu costruita per conto di armatori svedesi a met=C3=A0 degli anni =
conquanta,
assieme al men=C3=B9 del viaggio inaugurale
n.b. gli armatori svedesi di questa nave, erano anche proprietari =
della
mv Stockholm che caus=C3=B2 l'affondamento dell'Andrea Doria =
nonch=C3=A8 i
migliori clienti dei cantieri Ansaldo: di questo rapporto commerciale
che coinvolgeva anche l' IRI si parl=C3=B2 in occasione del processo =
di
risarcimento alle vittime dell'affondamento Andrea Doria...=20
euro 40 + spese
- materiale fotografico e disegni di navi da crociera e da guerra
costruite nel cantieri Ansaldo
A RICHIESTA FORNISCO ULTERIORI INFORMAZIONI E FOTO
cordiali saluti, CC
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